高等减振道床技术培训会议记录

2020.08.26 星期三

培训流程：

1. 培训人员对《高架线减振垫浮置板道床》进行详细解读；
2. 培训过程中遇到的问题和疑问实时解答。

培训内容：

1. 《高架线减振垫浮置板道床》设计说明解读；

2. 高等减振道床施工工艺流程。

一、高架线高等减振道床设计说明解读

1. 02标高等减振道床施工区段：综保区站~新华区站区间，全长2.24公里；
2. 减振道床垫浮置板道床主要由底座板（带限位凸台）、减振垫（弹性垫层）、道床、轨枕、扣件及钢轨等组成；

限位凸台与道床接触之间使用8mm厚弹性垫板包裹

3. 高架线曲线超高采用全超高的设置方式，地下线曲线段轨道超高值一般按半超高的设置方式，超高值在缓和曲线内顺坡递减，无缓和曲线时在圆曲线两端直线地段递减；

3. 高架线减振垫浮置板道床要求整体道床范围内应预埋门型筋;高架线一般整体道床范围内的梁面应预埋连接筋；

底座板预埋门型钢筋高度大于60mm或与底座板钢筋冲突时应适当弯折

4. 非岔区减振垫浮置板道床采用长、短轨枕相结合的道床块结构，道床块两端头中间设置限位凸台；

非岔区减振垫浮置板道床块实际长度为4.88m，中间设置120mm宽板缝。

5. 高架线整体道床混凝土采用C40；桩板结构、U形槽地段为C40，其他地下线为C35。
6. 高架线减振垫浮置板道床钢筋最小保护层厚度为40mm；地下线一般整体道床、高架线一般整体道床钢筋最小保护层厚度为35mm；
7. 限位凸台梁面处各植入6根L型钢筋

8. 底座板混凝土采用C40、布置单层钢筋网、凸台位置配置凸台钢筋（HRB400螺纹钢筋）；

   非岔区底座板表面由线路中心向两侧设置1%**横向排水坡；岔区底座板表面**不设置坡度；

   非岔区道床表面由线路中心线向道床两侧设2.5%**横向排水坡；岔区道床表面由线路中心线向道床两侧设1%~5%**横向排水坡。

   

9. 过轨管线的设置：若管线需要在道床内横穿，在轨枕空隙位置上下层钢筋内横穿，且不得穿越减振垫。

施工时应用木塞塞住管口，防止异物进入管内造成堵塞

10. 刚度过渡段的设置：减振垫浮置板道床地段均衔接一般整体道床，减振垫浮置板道床范围内应考虑刚度过渡段的设置，过渡段一般设置3块道床长度，减振垫采用静力地基模量较大的减振垫（静力地基模量0.03±0.005N/mm³）。

二、高等减振道床施工工艺流程

1. 施工测量、放样

CPIII控制点布设；铺轨控制基标和加密基标，控制基标直线上每 120m，曲线上每 60m，曲线起终点、缓圆点、圆缓点和道岔起止点等处均应设置一个点。

2. 梁面植筋、基底凿毛、清理

植筋：每处限位凸台位置在梁面上植入 6 根 HRB400 钢筋。钻孔前应用钢筋探测仪探测底板钢筋位置,可适当调整布置图中植筋位置以避开底板钢筋，若植筋与道床结构钢筋有电气接触时，施工应注意采用绝缘分隔处理。植筋采用改性环氧树脂胶粘剂。

凿毛：凿毛深度不小于 10mm，间距不大于 100mm，呈梅花型布置，**见新面≥ 70%**。

高架线见新率≥ 70%，地下线见新率≥50%

清理：清理结构表面的杂物，确保梁面无垃圾。

3. 钢筋加工

在绑扎钢筋之前，钢筋需要在铺轨基地加工，严格按照图纸截断和弯制。将成品钢筋送至各作业面绑扎、焊接。

4. 绑扎基底钢筋、支立模板

5. 混凝土试样取样、养护

6. 基底混凝土浇筑

基底垫层采用一次性浇筑，根据铺轨基标，绑扎垫层钢筋，制作木盒做为中心水沟模板，在支模过程中，每隔 5m 调整水沟模板标高。

7. 混凝土养护、模板拆除
8. 铺设橡胶减振垫

在铺设橡胶减振垫、限位凸台弹性垫板之前，基底混凝土表面应该清理干净。减振垫铺设就位后须进行遮光处理并尽快安排混凝土施工以防止人员踩踏引起减振垫变位。采用胶带对减振胶垫、限位凸台弹性垫板所有接缝进行密封，严防漏浆 。

减振垫铺设分三个步骤：1）减振垫的切割：按照现场测量的铺设宽度进行切割，要求切割完的减振垫边角平直；2）减振垫的铺设：铺设采用横铺方式（垂直于线路方向铺设），减振垫间衔接的缝隙宽度应小于等于 10mm，并采用专用搭接条覆盖缝隙，然后用三排铆钉固定；3）减振垫的密封：减振垫铺设就位后，减振垫四周用土工布进行包裹并用橡胶密封条进行密封。

9. 轨排组装、钢筋加工

以轨节表为轨排拼装的依据，轨排拼装在拼装台座上进行。先用叉车进行布枕，轨枕间距按照轨排表设置，安装轨下垫板。

10. 轨排就位架立、绑扎焊接道床钢筋、焊接排流端子、粗调

11. 精调、安装模板

轨排粗调完成后组装道床模板。每组道床模板采用纵模板包横模板的独立拼装方式。纵向选用 2000*350mm 和 2000*150mm钢模板，横向选用 2400*450mm木模板。模板线边缘外侧的梁面上打设直径 16mm 的钢筋桩，钢筋桩底部与模板间设置 5cm 方木和木楔固定模板底部。纵向模板之间采用 U 型卡连接，两块钢模板之间插入 L 型插销，以增加连接处的刚性。用钢筋一头勾住模板上部一头勾住钢轨底部固定，确保模板稳定性。横向木模板之间加塞 8cm 厚方木进行加固，也满足了120mm 道床缝的施工。

12. 混凝土试块现场取样、养护
13. 混凝土浇筑

高等减振道床、底座采用 C40 混凝土，直接用混凝土泵车将混凝土浇筑至整体道床模板内，浇注前清理道床内的杂物。

整体道床混凝土浇筑应连续进行，浇注过程中，避免机具碰撞轨排和轨排支撑架，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处理。

道床混凝土施工时，采用插入式振捣棒进行捣固。捣固时振捣棒应快进慢出，捣固时间 20s～30s 左右，以混凝土表面泛浆不冒气泡为度，特别是轨枕底部位置要加强捣固，保证轨枕底下混凝土捣固密实。

混凝土浇注完毕之后应及时抹面收光，首先用木抹子进行抹面，道床顶面两轨枕中间部分为平台，道床面横向两侧梁面方向设 2.5%的横向排水坡，纵向排水沟坡度与线路坡度一致，在混凝土初凝前进行二次抹面，确保道床混凝土表面平整，排水畅通。抹面时应加强对钢轨下面和道床死角地方的监控，防止出现轨枕边缘积水的情况。

道床强度达到 5Mpa 时，施工人员开始拆除钢轨支撑架，并加强对轨道线路检查， 确保拆除轨排支撑架后轨道几何状态稳定和不发生变化。道床拆模后应及时修补残损部位和进行养生工作。道床混凝土浇筑完毕后 12 小时内，开始对混凝土进行覆盖并保湿养护。

12. 混凝土养护，模板拆除
13. 质量检查、试验结果分析汇总

引用参考：

• JYD-03-01-S-GD-03-02 高架线减振垫浮置板道床
• JYD-03-01-S-GD-02 高架线一般整体道床图
• JYD-03-01-S-GD-01 地下线一般整体道床图
• 施工02标高等减振道床施工方案
• 金义东轨道交通02标施工组织设计