地下线整体道床轨道施工

一、土建结构移交

• 参与人员：工程部测量和技术人员、机电人员；

• 情况调查：对混凝土下料口、隧道内止排水情况、预埋件、预留管道、水电接口等施工情况调查

• 提前准备：做好各种施工的技术方案、机械设备、水电准备工作。

出现问题上报及时监理

二、基标测设

1. 基标测设的依据：上道工序提供的基桩（导线点及水准点）

2. 复测：对上道工序提供的导线点及水准点进行复测，导线测量的闭合差和水准测量的误差应满足规范的精度要求。

3. 控制基标和加密基标测设：控制基标和加密基标设置于道床两侧水沟内

三、基底凿毛

凿毛可采用风镐和钢钎将基底凿成宽度和深度都为10mm，纵横距离不大于100mm的凹凸面，并清除松散屑物和积水，以保证道床和基底良好衔接。凿出的垃圾要及时清扫干净并袋装，用轨道车和龙门吊搬运出隧道，统一运走。

四、铺设洞内龙门吊走行线

• 由于洞内小龙门吊无法左右移动，龙门吊走行线中心线必须与线路中心线一致；
• 龙门吊轨顶标高应高于道床面标高，确保龙门吊走行时不会冲撞基标；
• 轨下采用钢制支撑架，用膨胀螺栓固定在隧道底板上；
• 用膨胀螺栓固定在隧道底板上。两相邻支撑架中间采用槽钢支腿加固，以防产生过大的变形而影响龙门吊的走行；

五、铺设道床钢筋网

• 钢筋进场：

  • 具有质量证明书或试验报告单，每捆钢筋应有标志；
  • 按GB1499《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》、GB13013《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的规定抽取试样进行力学性能试验；

• 铺轨基地加工钢筋：严格按照图纸截断和弯制；

• 成品钢筋利用轨道车从下料口运至各作业面进行绑扎、焊接；

• 绑扎钢筋：整体道床采用双层钢筋网，由下至上进行绑扎，绑扎牢固，不漏绑；

• 焊接钢筋：满足GB50204-2015、满足防杂散电流的要求。

六、基地轨排拼装

以轨节表为轨排拼装的依据，轨排拼装在拼装台座上进行

1. 叉车布枕，轨枕间距按照轨排表设置；
2. 安装轨下垫板；
3. 吊装钢轨至承轨槽；
4. 安装扣件；
5. 验收：特别注意检查轨距、轨枕位置及间距、轨距垫安装位置、扣件与轨枕是否密贴等；
6. 龙门吊吊运：指定地点码放或轨排装车，装车时，最多装三层，先铺的装在上面，后铺的装在下面。
7. 编号：按铺设顺序注明轨节编号。

轨枕安装时，直线段两股钢轨的轨枕中心线应与线路中线垂直，曲线上则与线路中线的切线方向垂直。

七、洞内轨排铺设及调试

1. 轨道车牵引特制平板车运送轨排至作业区
2. 用洞内的两台铺轨龙门吊将轨排吊至作业面安装
3. 依据线路加密基标控制其中线和方向
4. 用鱼尾板和急救器将其与已铺设定位的轨排连接
5. 利用人工、轨排支撑架及侧向支撑初步调整轨道几何尺寸（轨排初步就位）
6. 按照线路基标，用万能道尺、直角尺并通过上承式钢轨支撑架调整轨排高低
7. 采用钢制螺旋顶杆调整轨道方向

八、相关专业接口及伸缩缝的设置

• 根据排水专业提供的资料，在废水泵站和排水管的位置设置集水坑
• 为人防门和防淹门预留合适的位置和接口条件
• 过轨管埋设在两轨枕之间的道床内，每个枕间最多埋设1根，距基底60mm左右

九、道床模板安装

• 地下线道床排水沟底混凝土宜与道床主体一次浇注成型，也可二次浇筑
• 施工时应特别注意断面不一致处的水沟顺接，确保水沟与结构的密封和排水通畅
• 为确保模板的稳定性和安装精度，在顺线路方向每隔0.5m，采用φ12的钻头在隧道基底钻孔，插入φ10的钢筋以固定模板的位置，采用内外交错方式在模板两侧钻空钉钢筋来固定模板，模板间采用特制夹具结合在一起。
• 模板上方用‘S’形弯钩连接到轨底板内侧，在轨枕和模板之间采用小方木支撑，以保证模板的稳定性

十、浇筑混凝土

混凝土浇筑可通过泵送或料斗运送

• 料斗运送：

  • 混凝土罐车到达下料口
  • 将混凝土通过下料管下到轨道平板车上的料斗内
  • 轨道车将料斗运送到工作面
  • 铺轨龙门吊吊起料斗运送到浇筑位置
  • 卸料浇筑

十一、混凝土养护

道床混凝土浇筑完毕，初凝完成后，立即用土工布覆盖混凝土表面，同时洒水润湿。养护过程中应随时保持土工布的润湿。其养护时间不得少于7天。